Этот фонд -- один из 3 израильских фондов reit, специализирующихся на инфраструктурном секторе -- опреснение, энергия, транспорт и т.п. и т.д. Фонды эти вышли на ipo всего года 3 назад, т.е. этот тип фондов является довольно новым для израильского рынка фондов reit, которых в общем немного, и они не выдерживают даже минимальной конкуренции с инвестиционной т.зрения по сравнению с американскими фондами, торгующимися на NYSE.
Этот фонд называется קרן ריט קיסטון, его номер на бирже 1175934. С момента начала его торгов на бирже, он потерял 20%. Хотя, первый раз выплатил дивиденды, порядка 5%...
Касательно покупки контрольного пакета Эгеда... Всё очень тривиально. У подобных, бывших гистадрутовских и гос.компаний имеется в собственности огромное количество недвижимости, в том числе в центрах крупных городов. Вот на неё-то и "положил глаз" קיסטון. А с т.з. транспортной "специализации" Эгеда -- да, это самая старая и большая пассажирская автобусная компания. Я не копался в деталях(мне это не интересно), но с учётом государственной реформы пассажирского траспорта и наверняка, супер-раздутого профсоюзного штата(который нихрена не делает, но получает бабло), она едва лишь является прибыльной...
Вставлю свои 2 копейки ;)
ОтветитьУдалитьЭтот фонд -- один из 3 израильских фондов reit, специализирующихся на инфраструктурном секторе -- опреснение, энергия, транспорт и т.п. и т.д.
Фонды эти вышли на ipo всего года 3 назад, т.е. этот тип фондов является довольно новым для израильского рынка фондов reit, которых в общем немного, и они не выдерживают даже минимальной конкуренции с инвестиционной т.зрения по сравнению с американскими фондами, торгующимися на NYSE.
Этот фонд называется קרן ריט קיסטון, его номер на бирже 1175934.
С момента начала его торгов на бирже, он потерял 20%.
Хотя, первый раз выплатил дивиденды, порядка 5%...
Касательно покупки контрольного пакета Эгеда...
Всё очень тривиально.
У подобных, бывших гистадрутовских и гос.компаний имеется в собственности огромное количество недвижимости, в том числе в центрах крупных городов.
Вот на неё-то и "положил глаз" קיסטון.
А с т.з. транспортной "специализации" Эгеда -- да, это самая старая и большая пассажирская автобусная компания. Я не копался в деталях(мне это не интересно), но с учётом государственной реформы пассажирского траспорта и наверняка, супер-раздутого профсоюзного штата(который нихрена не делает, но получает бабло), она едва лишь является прибыльной...